Incat Crowther设计双尾Ro-Pax渡轮

Incat Crowther很高兴地宣布设计一艘双端Ro-Pax渡轮的设计,以便在塔斯马尼亚州的布鲁尼岛上运营。该船将由Sealink Travel Group - 澳大利亚最大的船舶运营商之一进行运营 - 并将由Richardson Devine Marine在霍巴特建造。第一艘船将于2019年12月进入服务。船舶对于双端车辆渡轮而言,船舶是一种强大的铝制筏,与传统的钢Monohull容器相比,提供了非常显着的节省燃料。此外,该船只设计用于额外的额外车型的装修,如果车辆借光,则删除需要携带剩余位移的需要,直到市场需求保证。

图片来信:Incatcrowther.com

该容器配置成携带36辆汽车和150辆乘客。其中三辆车道将不受限制,中央两位车道携带全额90米的卡车。

升高的舱室 - 位于船舶的一侧 - 分开在露天覆盖的空间和室内空间之间。室内空间座椅36位展位座椅铺有桌子,户外空间为30乘客提供咖啡馆风格座位。

图片来信:Incatcrowther.com

船舶的发展反映了克林瑟尔瑟的整体方法,以运行,针对长期价值并将风险最小化对运营商。这包括集成基于岸的基础设施,这巨大地对船只施加了巨大的基础架构。

图片来信:Incatcrowther.com

该船舶将由四个斯堪尼亚DI13 070M主发动机供电,每个主机都产生184kW。定位在船舶的四个角中的每一个中,这些发动机将直接耦合到Schotel SRP 100 azimuthive驱动器。除了提供出色的机动性,Azimuthiving驱动器提供推进效率,所有四个输送到血管行驶方向的推力。如果需要,船舶在非高峰期间可以在两个豆荚上运行,降低运营成本。

参考 :Incatcrowther.com.

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