重要点海员必须考虑在船上清洁饮用水系统

在海域航行的所有船舶上提供淡水产生系统。在板上提供充足的产生和储存布置,在船舶或长期以来,在港口或锚地中,有助于应对鲜水要求的血管。

饮用水的产生,而主发动机正在运行(利用柴油发动机的循环冷却水产生的废热)是在海上发电饮用水的最有效和最经济的方法。 阅读淡水发电机的施工和工作。

遵循几个例程,同时执行船上船上的淡水发电系统的维护和清洁。在船上维护饮用水系统期间应考虑的一些重要点是:

检查盐度警报: 盐度报警或盐度指示器需要定期检查,因为它仅允许纯净的淡水流入淡水箱。盐度报警的电极必须按月清洁,以去除灰尘或鳞片沉积物。在清洁后将淡水生成系统放入运行之前,必须验证报警设置。

在正确的时间停止淡水发生器: 每当船舶接近任何港口,陆地或河口时,淡水发生器必须停止,因为在这些地方,海水受到细菌的严重感染,这可能转移到储存的储存船上。根据安全管理系统手册或国旗国家要求的推荐,淡水箱通常在六个月或年内清洁一次。

清洁罐时使用高压喷雾: 在清洁淡水箱的同时,建议使用淡水的高压喷雾。喷雾机在一些船上电动操作。在使用过程中应适当的绝缘,应妥善保留,并且应消除任何电击风险。 在船上清洁罐时阅读重要点。 

手表: 录像教程 - 船上的淡水发电机的建设和工作

使用化学品和擦洗时要小心: 将使用化学品,如果有的话,应该是可生物降解的。大多数淡水罐不会生锈,内部有特殊的涂层。应牢记不擦洗罐式表面,使其导致从罐壁上移除涂层。

应用涂料时采取合适的步骤: 如果涂在罐表面上的油漆必须是批准的类型,在水中不混溶,适合表面。允许油漆再次用水填充罐以防止饮用水的任何涂料味道的搅拌术前完全干燥。

遵循正确的 封闭空间进入程序: 如果船舶的员工参与清洁淡水箱,则必须遵守封闭的空间入口清单和程序。应采取足够的照明和坦克内的通风手段。如果需要,应隔离或断开储罐的所有填充或均衡线。

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穿适当的PPE: 船舶船员使用的防护服和安全鞋或靴子必须干净,没有任何油脂,污垢,油漆或化学品。

需要时打开分隔箱: 可以在调度检查期间打开分离壳和热交换器盖,并在规模地层检查期间检查,或者如果冷却管与任何污泥形成污染。

清洁加热管应定期定期完成: 加热管内部的清洁或除垢应在物理上或通过化学方法溶解两次或三次。不能在诸如Harbors或港口的受污染的水域经营植物的植物长时间延长。

使用比例抑制剂: 通过分散尺度沉积和延迟反应来防止尺度抑制剂来防止规模形成。这也防止了扩展沉积物粘附在传热表面上,也称为“阈值效应”。如果不能获得淡水的入口和出口不能获得特定温度,则热交换器内部需要清洁。

去除损坏的涂料: 在淡水发生器内部涂层损坏,损坏覆盖物将刮掉,然后应彻底干燥表面。将底涂层放在钢表面上,施加环氧树脂或食品涂层(如FWG制造商规定)。

定期检查叶轮: 喷射器泵的叶轮在适当的时间内磨损,其表面由于高速旋转而导致损坏。由于泵的连续操作,这是不可避免的。因此,应定期检查叶轮的状况,请记住运行时间。

检查冷却管: 应检查冷却管以在检查期间在膨胀区域中松动。

清洁饮用水喷泉: 在住宿内各种饮用水喷泉还要求安排清洁和更换过滤器。

清洁淡水箱:T他必须以规则的时间(通常为6个月)检查和清洗鲜水箱。确保进入坦克的人进行清洁没有任何皮肤病,他/她必须在坦克进入进入之前穿新的清洁鞋。每次替代坦克清洁(每年)必须包括用50pm氯溶液消毒。

船上的淡水用于各种重要的目的,并且感觉超过其稀缺性。随着淡水系统的常规维护,船的船员必须采取所有必要步骤 减少淡水消耗 防止船上淡水污染。

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